密苏里号战列舰（舷号： BB-63 ），是美国海军建造的第四艘依阿华级战列舰，是美国海军第三艘以密苏里州为名的军舰。是美国最后一艘建造完成，也是最后一艘退役的战列舰。

1938 年 5 月，美国海军确定南达科他级战列舰后续的 4.5 万吨级新型高速战列舰的设计方案——依阿华级战列舰的设计方案。美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高。在保持南达科他级防护水平的基础上衣阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，衣阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达 33 节，是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。

密苏里号是第四艘完成建设的依阿华级战列舰，为了能够通过巴拿马运河船闸，便于大西洋和太平洋之间的快速调动，以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，采用限制船体最大宽度，拉长舰体的措施，重新设计了舰体，最大宽度被限制为 33 米，而舰体长度和吃水则被加大，舰体的长宽比达到 8.2 ，而当时其它战列舰的长宽比大多不足 7 。其细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似，有利提高航速，但影响了适航性。舰长达到 270.4 米，舰体长宽比 8.18:1 ，水线长宽比 7.96:1 。其细长的身段高挑的舰艏，在“胖嘟嘟”的美军战列舰中独树一帜，瞬间成为美军战舰中的颜值担当。

通过巴拿马运河的BB-61“衣阿华”号（原谅小编没有找到四妹的图片，大家看看大姐的风采吧）

舰上动力装置由 8 座 Babcock & Wilcox 重油水管锅炉和 4 组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机组成，采用四轴推进方式，总功率 15.6 万千瓦（ 21.2 万匹马力），全功率下航速高达 33 节，是历史上航速最高的战列舰。装甲防护方面，整体防护设计与南达科他级相当，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，厚度为 307 毫米（ 19 度），水平装甲总厚度为 222 毫米（三层）。并结合多重水密隔舱和 3 层船底构成水下防鱼雷系统。在建造过程别增强了水平装甲防御能力。主炮塔正面 432 毫米，顶部 184 毫米，背面 241 毫米，司令塔正面 445 毫米，顶部 184 毫米。是战后世界上装甲最厚的水面战舰。它的装甲足以承受 1 吨半重穿甲炮弹的轰击，，爆炸冲击波只能划伤装甲。整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。主炮采用了三座三联装轻量化的 MK7 型 406 毫米 50 倍口径主炮，可发射 MK8 型穿甲弹， MK13 、 14 型榴弹， MK19 型人员杀伤弹。其中 MK8 型穿甲弹弹丸重 1225 公斤，内装 18 公斤，初速 762 米 / 秒，射程（ 30 度仰角） 33.558 千米，最大射程 42 千米，射速 2 发 / 分钟。在 14.5 海里的距离上可穿透 381 毫米的垂直装甲。炮管寿命为 300 发。副炮采用 MK12 型 38 倍口径 127 毫米双联装高平两用炮。 10 座双联装 127 毫米口径高平两用炮炮塔布置在舰体中部两舷。初速 792 米 / 秒，射程 15.2 千米，对空射程 11.4 千米，射速 15-22 发 / 分。

406毫米主炮齐射时喷出的巨大火舌

1944 年 6 月 11 日，密苏里号在纽约对开海域和切萨皮克湾完成海试并加入太平洋舰队，正式服役。 1945 年 2 月 19 日，参加了对硫磺岛的舰炮火力准备。 1945 年 3 月 18 日，密苏里号协同米切尔的快速航母特混编队空袭了九州地区的机场和濑户内海的日本舰船。随后参加了进攻冲绳岛的作战。日本海军大和号战列舰组成海上特攻部队，于 4 月 6 日出航，准备突入冲绳海域消灭美军登陆编队。正在执行炮击任务的密苏里号和新泽西号、威斯康星号被调出准备拦截日特攻部队。大和号被美舰载机群击沉。美、日两国最强大的战列舰进行海上对决的机会永远消失了。 1945 年 8 月 21 日，密苏里迎来了史上最高光的时刻，进驻横须贺的美国军政要员和 200 名海军陆战队员乘坐密苏里号在依阿华号的伴随下，前往横须贺。 29 日，两舰驶入东京湾。 1945 年 9 月 2 日，在东京湾的密苏里号上，日本签署投降文件。

1945 年 9 月 2 日，在密苏里号上举行的日本签字投降仪式

密苏里号上的日本投降签字纪念点

舰上保存的《日本投降书》珍贵文件

1950 年 6 月，朝鲜战争爆发。密苏里号迅速赶赴朝鲜海域执行炮击任务，，以火炮阻挡志愿军进攻。朝鲜战役结束后，密苏里号战列舰退役，并被封存在港口。

1981 年，里根政府上台，并提出六百舰队扩军计划。 1984 年 5 月，密苏里号开始接受大规模的现代化改造升级。 1987 年 5 月 10 日，升级改装完成的密苏里号重新加入美国海军现役，并参加了 1991 年的海湾战争。

1992 年 3 月 31 日，在热烈的礼炮声和号角声中，密苏里号缓缓地驶回到美国洛杉矶港码头，并在加州长滩正式退出现役。 1998 年 5 月 4 日，海军部长 John · H · Dalton 签署了捐赠协议，将这艘历史名舰转交给位于夏威夷火奴鲁鲁的美国密苏里号战列舰纪念协会。 1998 年 6 月 22 日，战舰从华盛顿州的 Bremerton 转移到珍珠港，停泊在福特岛旁。距她 1000 码处是亚利桑那号战列舰的亚利桑那纪念馆。 1999 年 1 月 29 日，密苏里号向公众正式开放。

亲身莅临历历史名舰，驻足《檀岛警骑》及电影《超级战舰》的密苏里号战舰。纪念馆的每个角落都充满历历史故事，战舰除了让您体验海军过去在船上的生活，也可一窥现代国防战备科技。相信参访过的朋友对她的雄伟与知性，将永生难忘。我们诚挚的欢迎您登上「漂浮的博物馆」密苏里号战舰，立足于她的投降甲板回味二次大战光荣的历史，同时远吊停在停在她前方 100 尺的亚利桑那号纪念馆。